众所周知，在汽车市场上主要热销两种机油，一种叫矿物质机油，一种叫半合成机油最好的一种是全合成机油。

      全合成机油最大的优点是对发动机的保护性能，主要表现在抗磨性以及高温稳定性，它可以增加发动机的动力、减少磨损和降低油耗，最大限度地延长发动机的使用寿命。全合成机油看起来清澈无杂质，往下滴油线很细都不会断，不会有难闻的杂味。

      第一次加入全合成机油后，机油很快变黑，因为全合成机油有很强的清洁机能，它会把原来曲轴箱内残存的杂物清洗出来，所以机油很快变黑,加了全合成机油后，您会明显感到噪音会降低，动力会提高。

全合成的机油流动性更好，但是油膜会偏薄，这里就有一个取舍的问题了，主要关键在于你日常开车的发动机转速，也就是需要润滑部位的相对速度。假如你是一个激烈的驾驶者-赛车型选手，平均转速达到3000转以上那么必须要求机油具有非常好的流动性，才可以有效的润滑。

      全合成机油高温下稳定性更加出色，变周期更长，所以有些人就认为全合成机油使用周期更长，10000公里才进行更换。其实这里仍然有很大的一个误区，也是很多商家忽悠消费者的着眼点，只说指标不结合使用情况。且不说低转速行使发动机内温度高温状况以及温度变化程度相对较低。

      中国相对欧洲、美国来说空气中含尘量要大很多的，再加上堵车低速行使，环境情况对于发动机的影响已经超出了机油本身工作变质的速度，也就是说每到5000甚至4000、3000公里的时候，由于使用环境的恶略，你的机油虽然没有变质，但是已经开始对你的发动机工作不利。所以说10000公里换油的说法在中国的大部分地区并不成立，如果非要这么做，无论使用什么油对您的发动机都是不好的。

      这样我们可以得出结论，就是全合成机油在性质稳定性上的优点在中国不但无法得到最大发挥，而且很可能使某些用户错误的以为可以增加换油公里数和时间，反而对你的发动机造成伤害。因此有条件的话最好在5000公里换油，给你的爱车最强心脏。