我们先看看8年前：统一卖出股权时的价格是13个亿，这对于熟悉统一的人已经不是秘密了。而当时的统一润滑油资产价值是2个亿左右，包括北京工厂和陕西咸阳工厂。13亿这个卖价是用一个财务期间的利润乘以一个系数得来的。记得那一年中石油封罐不卖基础油，导致原料行情狂涨。所有品牌不愁销量只愁原料，统一的ERP系统里一度有高达2亿的销售订单待发货。虽然限量供货，但利润率极好。这无形中帮了霍董事长大忙，让统一卖到了好价格。霍振祥董事长成为民营润滑油行业第一人。这段传奇在一本叫做《朴行千里》的传记里面有详细记载。卖价的关键显然不是资产，是盈利能力。那我们来分析一下统一润滑油的盈利能力在这8年里发生了哪些变化？

 

    最近，关于霍氏要联手黑石收购壳牌统一股份的事沸沸扬扬，李嘉也表态了关于霍氏重掌统一将如何如何，搞得我们说好的VS故事要断片？记得当年统一润滑油在“统一”商标注册过程中遇到台湾统一异议，官司悬而未决阶段，使用了“路路达”这个商标。最终“统一”商标官司赢下来，随即“路路达”商标就被转让给了今天的无锡路路达公司。那么，一旦霍氏回购统一股份成功，“TOP1”自然也会被放弃吧？亲生的回家了，还替人家养那个不随自己姓的干嘛呢？不管这段儿了，还是说VS吧。

    “中华“与”TOP1”可谓是纯洋品牌VS纯民族品牌。一个是50年历史的原国有企业注册的新中国第一代商标，一个是上世纪70年代纯老美在美国加州注册的商标。各自血统纯正，童叟无欺。在中国这块润滑油的沃土上，哪个更适合发展？这个问题是众多行业老板们都在想的事。珠三角一带的老总们更钟情于洋品牌，但我看到行业事实是珠三角没什么做大的洋品牌。这几年倒是龙蟠、引航、零公里等这些本土品牌发展规模不错。结论似乎是，追求基本利润率，不求大规模的，做洋品牌合适，期望做大规模稳扎稳打的还是本土品牌好。李总毕竟非凡，霍氏毕竟实力卓然，又洋又大定非难事。

    营销文化，中华是快乐，突破是赛车。姚旗很任性，出国游，北京游，夏令营，门头，促销品等方面花钱很多，搞得经销商一年到头乐乐呵呵，很接地气。突破赛事活动极多，令人眼花缭乱目不暇接，尤其是香车美女，让同行艳羡啊！绝对高大上。而中华的活动，请的美女跟人家突破没法比。

    2014年，中华姚旗说了一年的双腿战略，天天讲电子商务这条腿。突破明确宣布，坚决不搞电子商务，坚决不在网上卖油。

    中华产品在北京、山东、无锡三个工厂生产发货，突破产品进口一部分余下绝大部分在无锡工厂生产发货。可以说质量水准相当，消费者感受差异不大。因为我们国内从业者参观美国工厂已经很容易，只要看了现场，看了实验室，看了添加剂库区，就懂得美国同行与我们中国的品牌工厂无论是管理还是配方都在同一水平线上。

    2015已经来到，行业精彩故事在继续。石油价格连跌，市场观望情绪浓厚。品牌产品定价策略、促销政策越发关键。很期待看第一季度的演变！