专访壳牌法拉利技术研发部门领军人物，Cara Tredget博士
　　1、2014新引擎规则对壳牌喜力将有什么影响？
未来的2014 F1引擎新规则将带来F1史上最彻底的引擎变化，这自然会对我们的润滑油开发计划产生影响。V8型2.4升引擎将被缩减为1.6升增压引擎，因而所适用的润滑油也会有很大不同。
壳牌正全力应对这次规则变更，我们与法拉利通力合作，提供样本、对润滑油特性提出新构想，同时开展对引擎的测试。

　　2、车手会在比赛中感受到明显变化么？
　　我们采用全新配方的壳牌超凡喜力润滑油后，一些法拉利车手明显感受到了变化，他们认为赛车更敏感，转弯加速更快，最高速度也得到提升。

　　3、你们是如何为法拉利研制新型润滑油的？
　　壳牌运用多种方法为法拉利研制润滑油。一直以来，我们以多视角洞悉润滑油的方方面面，如原油成分、添加剂组合以及二者的配合与反应等。
我们的研发团队拥有众多杰出科学家与工程师，他们致力于探究影响润滑油性能的各个方面。我们不断研制出新型添加剂组合配方，并在壳牌实验室中进行最初测试筛选，对潜力组合配方进行升级调整，加大试验剂量，最后送至法拉利进行功率测试。

　　4、您预计壳牌将何时出炉润滑油新配方？
　　壳牌正全力以赴，预计很快就能推出全新润滑油配方。我们致力于创新，从未停止对新产品的研发。每推出一个新品，便着手开发下一个新品。我们深知：在F1的世界里，不进则退。因此壳牌也必须永不止步、时刻向前。目前，壳牌科学家已经开始了新品配方的研制，在实验室里进行测试，并向法拉利提供样本进行评测。

　　5、最新的壳牌喜力合成润滑油有哪些优点？
　　我们在为法拉利研发壳牌喜力新品润滑油时，致力于追求最大化的动能和最佳的保护性能。因此，法拉利所采用的最新壳牌润滑油在保证优化动力的同时又维持了卓越的性能表现。

　　在F1赛场，引擎的耐用度越来越久。今年我们有20个赛程，为历年最多，但我们本赛季的引擎数量却分毫未增，依然保持不变。法拉利不愿舍弃动能表现，但也更需要提升对引擎的安全保护。最新的壳牌喜力合成润滑油可以做到二者兼顾，既帮助提升动力又提供强劲保护，这让我们深感欣慰。

　　6、新混合配方的研发用了多久？
　　为法拉利研发的全新壳牌喜力润滑油耗费了很长的时间。我们不断加深对引擎润滑油基本特性的了解，如其性能表现、改进方式，这是一个长期而持久的过程，需要坚持不懈的努力。每个新品都需要在壳牌实验室进行反复测试，才能送往马拉内罗的法拉利工厂。我们需要测试其物理特性、了解其在引擎中的表现等。我们只为法拉利提供性能最为出色的样品。

　　7、壳牌对法拉利周末排位赛有多大贡献？
　　壳牌是法拉利周末赛不可或缺的得力助手。壳牌调配三大技术专家分析F1赛季的每场比赛，其中包括燃油专家、润滑油专家和技术经理。在F1比赛中，法拉利让壳牌把实验室搬到了法拉利车库的核心位置，由此可见其对壳牌的重视程度。
　　在周末赛中，壳牌团队不断采集和分析Shell V-Power燃油以及壳牌喜力润滑油样品，为法拉利工程师提供赛车状况，帮助法拉利车队制定出行之有效的致胜策略。

　　壳牌与法拉利在赛用及路用产品方面都有合作，共同致力于追求卓越。你们是如何付诸实践的？
　　壳牌与法拉利的共同之处就是：二者都有追求卓越的远大志向。在F1赛事中，“赢得比赛”就是一切。这里没有安慰奖，荣誉只属于冠军，这要求我们不遗余力创造出性能最优越的润滑油。另一方面，我们也从中提炼出技术成果，将其应用到针对于普通消费者的产品中。

　　8、为什么F1赛事对壳牌和法拉利路用产品的研发测试如此重要？
　　对于壳牌与法拉利的技术合作，我们深感自豪。参与法拉利的F1赛事就是对我们产品质量的绝佳验证。汇集全球顶尖引擎的F1赛场，成为了壳牌ShellV-Power燃油及壳牌喜力润滑油的最佳试验场。

　　9、壳牌的长期合作关系是如何提高壳牌道路车产品质量的，比如与法拉利的技术合作关系？
　　长期以来，我们与法拉利的坚实合作至关重要，壳牌也因此获得了无比伦比的竞争优势。早在法拉利创业之初，壳牌便与Enzo Ferrari结下了不解之缘，这也让我对二者的合作热爱有加、倍感自豪。多年的合作使两家公司彼此熟知，共同构建技术专业成果，研制出在赛道上出奇制胜的产品。所有这些都使得壳牌独具优势，能够为全球消费者提供最好的润滑油产品。